我們在河口湖首先乘遊覽船在湖中欣賞富士山, 接著乘天上山纜車登上天上山公園展望台, 從高處眺望富士山。可以從不同角度欣賞優美動人的富士山, 十分滿足。離開河口湖, 步行往河口湖駅。在河口湖駅車站附近的一間餐館吃完午餐, 然後從河口湖駅乘富士急電車到富士吉田市的富士急高原樂園駅。
在富士急高原樂園駅下了車, 沿馬路走, 回到富士龍丘酒店時, 已經是下午一時四十分, 接著是展開遙遠的路程, 從山梨縣富士吉田市移動到東京都的立川市, 也是我們這日本春天之旅的第六個停留城市。
山梨縣富士吉田市沒有火車直接往東京都．立川市, 必需先乘富士急電車往大月駅, 然後還要轉乘 JR火車才可抵達。
因我們原本的計劃是今天清早乘車往東京都．立川市的, 所以手上並沒有下午的相關交通資料, 唯有到達每一個車站後才查看時刻表吧!
在酒店大堂的沙發稍作休息, 約下午二時五分離開住宿了兩晚的富士龍丘酒店, 一間素質很好的酒店。
接著又沿馬路走回富士急高原樂園駅, 準備乘富士急電車往大月駅。來到富士急高原樂園駅前的巴士站, 終於在離開前看到那無料循環巴士。
約下午二時二十分來到富士急高原樂園駅, 買了往大月駅的車票, 每位是1,080日元。下一班往大月駅的富士急電車是下午二時三十二分, 離上車還有少許時間, 便在車站內四處巡巡。
往大月駅的富士急電車在下午二時三十一分駛來月台靠站, 是一輛很可愛的 「Thomas Land」號 彩繪列車, 讓我們離開前有一個好回憶。
富士急行「Thomas Land」列車每日只有3個班次, 行駛大月、富士山、富士急及河口湖之間的路線。「Thomas Land」列車前身是富士急行 5000型列車, 由1975年3月12日起運行, 已有43年歷史。1998年前為了慶祝富士急 Thomas Land 開業, 將列車改裝成「Thomas Land」號，深受遊客喜愛。
沿途也看到另一方向行駛的可愛 THOMAS LAND 號彩繪富士急行電車。
富士急電車 「Thomas Land」 號在下午三時二十五分抵達山梨縣大月市．大月駅終點站, 我們會在這裡轉乘 JR 火車往東京都的立川市。
今年是富士急行「Thomas Land」號運行20周年紀念。
走出富士急電車．大月駅車站大樓, 來到街道, 望望四周, 看見左邊有一座木做建築物, 估計那裡應該是 JR 大月駅, 便循那方向走去。
走一會便來到富士急電車．大月駅車站大樓另一邊的 JR 大月駅。匆匆進入JR 大月駅大堂查看時刻表, 發覺下午16:13有一班往東京都．立川的中央特急東京行列車, 竟然是不用在高尾駅轉車! 當然是選擇搭乘這班車啦!
望望手錶, 約下午三時四十分, 離上車還有半小時多, 便在 JR 大月駅車站外閒逛, 經過一間名叫「生蕎麦いろり庵きらく」的餐館, 進內看看餐牌, 嘩! 發覺十分便宜, 正好吃一點東西來消磨時間, 便叫了一碗烏冬麵和一碗蕎麥麵。
JR 大月駅車站「生蕎麦いろり庵きらく」餐館牆壁上有屋台的歷史故事, 又增添了一些知識。
麵條十分爽口, 最重要是完全沒有加入令人口苦、牙齒酸軟的梘水, 配合清甜的湯, 本以為是很簡單的一個麵, 但竟然可以是那麼好味的! 結帳只是850日元, 超值啦!
在JR 大月駅車站外的「生蕎麦いろり庵きらく」餐館吃完滋味的拉麵下午茶餐, 離上車只有約十分鐘, 便馬上走回JR大月駅車站, 買了往東京都．立川的火車票, 每位是970日元。
從剪票口進入JR大月駅車站, 按電子顯示屏幕往東京方向的3號月台等候。
中央特急東京行列車約下午四時十二分駛來 JR 大月駅月台靠站, 登上了車廂, 坐下來一會, 列車便緩緩開出。當列車抵四方津駅作短暫停靠時, 也意味快將離開山梨縣, 開始進入東京都了!
山梨縣~~~ 拜拜啦!
東京都~~~ 我們來了!
中央特急東京行列車約下午五時十五分抵達東京都的立川市, 也是我們這日本春天之旅的第六個停留城市。
